內(nèi)陸河南復(fù)興河運無縫銜接“海上絲路”
2019-08-22 00:00:00 來源： 點擊：3375 喜歡：0
碼頭岸邊的起重機緩緩將集裝箱吊放在船上，里面裝著河南周口本地生產(chǎn)的蓮花味精。前不久，50多噸蓮花味精從周口中心港碼頭起航，經(jīng)沙潁河入淮河干流，再入長江，經(jīng)由上海港轉(zhuǎn)運到非洲尼日利亞。
地跨長江、淮河、黃河、海河四大水系，河南發(fā)展內(nèi)河航運有資源、有歷史、有基礎(chǔ)。近年來，河南實施內(nèi)河水運復(fù)興工程，臨港經(jīng)濟發(fā)展方興未艾，銜接“海上絲綢之路”不斷取得新進展。
內(nèi)陸腹地發(fā)力內(nèi)河航運
7月底，漯河港正式開港，沙潁河漯河至周口段實現(xiàn)復(fù)航。漯河市相關(guān)負(fù)責(zé)人說，漯河港設(shè)計年吞吐量460萬噸，航道可通行500噸級船舶，通過沙潁河進入淮河，最終能通聯(lián)大海，服務(wù)范圍覆蓋豫、皖、蘇等地。
為補齊綜合交通運輸體系短板和擴大對外開放需要，河南近年來大力發(fā)展內(nèi)河航運，形成了沙潁河、淮河兩條通江達海的水運通道。截至今年6月，全省通航里程達1500多公里，建設(shè)各類港口泊位90多個。
“河南的內(nèi)河航運歷史悠久，即使到20世紀(jì)60年代，仍有27條河流可通江達海，通航里程達6100多公里，此后卻逐步衰落。”河南省交通運輸廳航務(wù)局局長王東說，目前，河南省正在實施千億水運復(fù)興工程，計劃利用15年時間，完成投資1790億元，新建航道2700多公里、改建航道1900多公里，新增碼頭泊位280個，新增港口吞吐能力1.4億噸。
“中作業(yè)區(qū)4號、5號港池已開港運營，其他6個港池預(yù)計今年底可投入運營，屆時8個港池設(shè)有47個千噸級泊位。”周口港區(qū)黨委書記孫紅偉說，周口中心港規(guī)劃了東、中、西三個作業(yè)區(qū)，占用岸線約6.5公里，計劃建設(shè)77個千噸級泊位，設(shè)計年貨物吞吐量2300萬噸以上。
臨港經(jīng)濟發(fā)展方興未艾
烈日炎炎下，42歲的杜福安頭戴草帽，拿著火焰切割機切鋼板，為制造一艘千噸級船舶做準(zhǔn)備。從最早造百噸級的水泥船，到造千噸級的鋼鐵船，再到造利潤高的游艇、畫舫，杜福安見證了自己家鄉(xiāng)河南淮濱縣造船業(yè)的發(fā)展。
淮濱縣因淮河而建、因淮河而興。依托飲馬港，淮河淮濱段形成了造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育出了7家規(guī)模以上船舶企業(yè)。“淮濱的拳頭產(chǎn)品是1000噸級至4000噸級的鋼質(zhì)散裝船，長江上航行的散裝貨船有四成來自淮濱。”淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)黨工委書記馬鍵說。
隨著港口和航道不斷改造升級，河南加大以港口為中心的多式聯(lián)運樞紐建設(shè)，帶動了淮濱造船業(yè)、周口臨港經(jīng)濟發(fā)展。
“河南通過港口帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，正在形成‘以水潤省’的發(fā)展格局。”王東說。
無縫銜接“海上絲綢之路”
經(jīng)由周口中心港，世界各地的貨物售入河南，河南的貨物賣往全球。今年6月，周口中心港至淮安港開通了水運集裝箱航線。周口中心港合作方——淮安淮河集裝箱物流項目部總經(jīng)理嵇長桃說，“公司的業(yè)務(wù)覆蓋東部沿海省份的主要港口，方便把河南的更多貨物轉(zhuǎn)運到‘一帶一路’沿線國家。”
為與“絲綢之路”對接，周口市與鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)、河南物資集團公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“公鐵水”多式聯(lián)運樞紐；與連云港港口控股集團簽訂聯(lián)盟框架協(xié)議，努力把周口中心港打造成豫貨出海口。
在淮濱縣，當(dāng)?shù)卣谕七M豫非貿(mào)易直通港建設(shè)。淮濱縣交通運輸局局長丁偉說，淮濱利用淮河通江達海的優(yōu)勢，計劃直通非洲毛里求斯路易港，把淮濱生產(chǎn)的食品、輕紡等產(chǎn)品銷售出去。
“河南復(fù)興內(nèi)河航運，正加快構(gòu)建發(fā)展綠色化、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)品質(zhì)化、治理現(xiàn)代化的內(nèi)河航運發(fā)展體系。”河南省交通運輸廳副廳長唐彥民說，這將推動河南無縫銜接“海上絲綢之路”，為培育全省區(qū)域競爭新優(yōu)勢、打造內(nèi)陸開放新高地提供堅實支撐。
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